1983年，丰田汽车公司的掌门人丰田英二提出了一个震撼性的问题：“在累积了半个世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”答案是：可以！这并不是一时冲动下作出的决定，而是一群经验丰富、技术成熟的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。因此，一个集豪华、舒适、科技于一身的汽车品牌诞生了，它就是雷克萨斯（LEXUS）。

　　1989年，雷克萨斯第一款量产车雷克萨斯LS)400在美国正式上市时，有人甚至预测德国豪华轿车将被迫退出美国市场。相信许多人都还记得LS400的经典广告片：

　　广告为了展现雷克萨斯发动机的平顺性，在LS400的前发动机盖上高高叠起了一个接一个的香槟酒杯，形成一个水晶杯塔，即便发动机加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山。

　　一转眼，自从第一辆雷克萨斯下线年过去了，如今凭借LS、GS、IS、NX、RX、GX、LX等不同系列的庞大车系，雷克萨斯早已跻身一线豪华品牌。福市笃雄表示，“雷克萨斯的设计问题在于它有太多的筛选工序了。当太多的人参与进设计的时候，是在通过减少汽车的缺点来进行设计，而并没有创造新的优点，我们必须要转变思维模式。”因此丰田汽车公司通过减少设计审核的参与人数而改变公司内部设计体制。

　　2005年，雷克萨斯首次融合L-finesse设计理念在LFA概念车上。

　　LFA于2009年正式量产，“纺锥形”前脸的家族设计标识逐渐替换原来的梯形设计。细化的前灯配合流畅优雅的曲线让LFA给人的第一印象非常深刻。

　　L-finesse理念中字母L代表着“Leading-Edge（先锐）”引导潮流，“Finesse（精妙）”象征着灵感和艺术，也可以理解为代表着日本民族的含蓄。如果用心观察，可以从近年雷克萨斯多款概念车中找到字母“L”和“F”隐藏在车身线条的细节中。

　　其中L-finesse概念包含纯（简约）、妙（引人入胜）、预（精准预见）三项核心元素。秉承雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的匠心品牌理念。

　　如果每个品牌都有它的追求，奔驰代表豪华、宝马代表运动、奥迪代表科技，那么雷克萨斯代表的就是匠心。2012年，是雷克萨斯发展的一个新拐点。LF-LC和LF-CC两款概念车的公布奠定了雷克萨斯日后家族设计理念的基础方向。

　　雷克萨斯家族式设计特点之一：“纺锤形”进气格栅风格。去掉前保险杠后，上下连体式的格栅使头部设计更加立体，锤心向后方延伸的两条曲线配合细小叶片形的前灯尽显侵略性。

　　LF-LC用其夸张的外表、激进的设计以及超前的审美面对着发布后的流言蜚语。诚然，如此般革新设计一定会形成两极分化的审美群体。有时候只有站在风口浪尖才能看到远方的新大陆。

　　2014年上市的IS车型基本保留了LF-CC概念车全部设计元素。首次将日行灯与前大灯的分离也是一种大胆的尝试。张力十足的LED尾灯组成的三层递进“L”造型成为雷克萨斯家族设计标识。

　　侧身尾部上扬的腰线与尾灯相连，进一步提升车型整体运动氛围。此画龙点睛之处正如同三元素之一的“妙”，这是一种消费者在使用之后方恍然体会的东西。

　　“雷克萨斯近年设计让你觉得能够一眼看清楚、看明白，但是又可以百看不厌，里头有各种各样细节的变化，让你能够把玩、珍赏。它的感觉是你离远了看很简单，但是越往细里看越有意思。”石桥拓也（雷克萨斯设计团队）

　　趁热打铁，雷克萨斯在2013年公布LF-NX概念车。作为雷克萨斯入门级别的SUV，NX概念车中运用了大量的折角模块。更大尺度地追求激进设计的代价就是让它看上去非常复杂，并不“简洁”。

　　两年后雷克萨斯量产NX系列在概念车基础上做出大量简化。诠释了L-finesse中“纯”的特点，“纯”能够帮助我们获得设计的精粹，而将无关紧要的繁琐一扫而光，由此获得纯净的美感。

　　在传统汽车概念中，豪华和运动的两个概念在汽车设计上有着明确的界线。豪华的标准通常是平稳、舒适、恬静，在车型设计上就要求大气、稳重；反之运动的标准为快、狠、准，车体设计流线性越强就越动感。随着汽车日新月异的发展需求，如何将豪华与运动融为一体就成了设计师们的难题。

　　2014亮相的LF-C2概念车是量身为雷克萨斯家族运动化系列打造的。秉承一贯的动感激进设计理念，修长的车身线条勾勒出纵向立体造型，凸显了蓄势待发，勇往直前的整体动态形象。

　　能够成就雷克萨斯今日如此的设计画风，并不只是因为设计团队的脑洞有多大，根本原因在于丰田章男接管总裁位置后对公司内部汽车设计体制的变革。他对整个设计部门进行了改革，推翻了设计民主制度，削减了专务董事对车型设计的话语权。如此一来设计师们的很多天马行空的设想就能真正意义上实现。

　　2016年雷克萨斯UX)概念车标志着未来雷克萨斯设计年轻化城市SUV的方向。较短的前悬后悬，溜背的尾部，相信量产后的UX一定会让人眼前一亮。

　　不仅在外观上进行大刀阔斧的改革，内饰方面也一直遵循绿色环保理念。网状结构的概念座椅首次搭载于UX概念车上。其设计逻辑是：创造一个固定点，用一些汇聚的线来暗示这个点的位置。

　　总结：近年雷克萨斯的设计语言相对其他品牌过于大胆，导致审美两极分化比较严重。个人观点是对雷克萨斯设计语言持积极态度，内心对雷克萨斯设计团队所表现出的胆识表示肯定。将汽车设计语言变得更加年轻、更加前卫是当下全球的主流。与其一点一点的让人们慢慢适应感受，不如大刀阔斧的一步到位，这就是雷克萨斯现在所做的。

　　网上车市从长安福特经销商了解到，福特新款EVOS将更名为蒙迪欧运动版，并入蒙迪欧产品序列。新车现已到店，将于6月7日正式上市。

　　6月1日，2024粤港澳大湾区车展在深圳正式开幕。作为全球首个实现MPV、SUV、轿车全品类覆盖的新能源豪华汽车品牌，

　　智电出行从东风奕派官方了解到，大6座SUV——eπ008将于6月14日上市。新车预售价区间为20万元-25万元，提供纯电和增程动力，增程版CLTC纯电续航210km，轴距比同样采用6座设计的理想L8还大。

　　网上车市了解到，长安汽车推出UNI-V高能版1.5T和2.0T两款车型，官方指导价为11.69万元与13.99万元，比入门版车型贵了8000元。新车搭载IACC高阶智能驾驶辅助、智能电动尾翼、电动掀背车门等配置。

　　日前智电出行获取了一组特斯拉全新Model Y车型外观渲染图片，新车预计最快将于今年下半年首发亮相，并有望在今年年底前正式推出，内部代号为Juniper。同时新车也有望在今年年底前或2025年初于国内市场开启投产工作，并有望在明年年初上市开售，同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC以及奥迪Q6 e-torn等车型。双极未来农化最快的来钱方式是什么淋浴房滑轮日历盈彩在线平台南京恒聿达商贸清洗机设计院马可波罗主站