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风电零件特种修复方法之冷熔

来源:原创 编辑:admin 时间:2024-01-17 10:20
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  在箱体轴承孔的修复方法中,除了镶套,当属冷熔使用频次最多。我们所说的冷熔其实是一种冷焊方法,使用的设备在业内称为工模具修补机。该方法采用电阻焊原理修复零件表面的磨损缺陷,常用于修复零件的局部磨损、尺寸超差等缺陷。它可以将不锈钢等薄焊片(0.05~0.2mm)粘贴到工件表面,每次粘贴的厚度最大等同于焊片厚度。冷熔修复零件时工件整体发热很小,因此可以避免传统焊接的变形、裂纹、变色等特点。

  冷熔一般用于铸件轴承孔的尺寸超差修复,在箱体轴承孔无法满足镶套修复时可以采用冷熔进行修复。空中维修时,若磨损量小于2mm,也可采用冷熔技术进行空中修复,避免齿轮箱下架造成维修成本增加。

  ③根据轴承孔尺寸裁剪不锈钢薄片,并用工模具修补机(也称冷融机)进行点焊;

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  金属的硬度,是金属材料抵抗局部变形,特别是塑性变形,压痕或划痕的能力,是衡量金属材料软硬程度的一种指标。由于硬度能灵敏地反应金属材料在化学成分、金相组织、热处理工艺及冷加工变形等方面的差异,因此硬度试验在生产、科研及工程上都得到广泛应用。硬度试验根据受力方式的不同,一般可以分为压

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  安维士联合中国船级社、南高齿以及业主单位、主机厂锋面资讯、齿轮箱厂等,依据多年的齿轮箱后市场维修经验,编制了齿轮箱检修技术规范并依据执行。

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